+ МОТОСЕРВИС БутовоТим
станция послегарантийного обслуживания в режиме [COVID-19]
Пока на улице зима и до начала мотосезона еще несколько месяцев, владельцы мотоциклов тюнингуют свои байки. Сегодня у нас появился интерес к установке Power Commander 5 на мотоцикл HondaVFR1200F.
Что он дает?
Он переопределяет систему впрыска топлива мотоцикла изменяя соотношение количества воздух-топливо. Мы можем запрограммировать открытие дроссельной заслонки на небольшие изменения.
Зачем он нужен?
Сегодня мы познакомим Вас с процедурой замены цепи газораспределительного механизма (ГРМ) на примере двухцилиндрового V-образного двигателя Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star).
Цепи ГРМ применяются на четырёхтактных двигателях внутреннего сгорания. Задача цепи ГРМ – передача усилия от вращающегося во время работы двигателя коленчатого вала к распределительным валам, установленным в головках цилиндров. Распределительные валы открывают клапаны в головках цилиндров во время впуска рабочей смеси и выпуска выхлопных газов.
Во время работы двигателя цепь ГРМ медленно растягивается. Компенсирует её износ пружинный или гидравлический натяжитель цепи, который прижимает башмак с антифрикционной накладкой к одному из двух плечей цепи ГРМ, натягивая её. Однако после определённого предела натяжитель перестаёт компенсировать растяжение цепи, и в этом случае цепь ГРМ необходимо заменить на новую.
На такой фактор, как низкокачественное топливо, мы реагируем уже совсем спокойно, так как сегодня в нашей стране очень трудно найти по-настоящему хороший бензин. Как бы там ни было, но наши мотоциклы уже успели приспособиться к подобным условиям. Но имеется множество автозаправок, реализующих бензин крайне плохого качества, после которого вы отправляете на ремонт мотоцикла. Мы расскажем как удалить подобное топливо, когда оно по какой-нибудь причине окажется в бензобаке вашего мотоцикла.
Признаки плохого бензина
Все минусы некачественного бензина вы почувствуете сразу же после заправки, когда горючее станет поступать в цилиндры мотора. Признаки низкокачественного бензина являются одинаковыми для всех мотоциклов. Выделим основные симптомы: снижение мощности, нестабильная работа мотора, отказ запуска мотора.
В сегодняшней статье мы расскажем нашим постоянным читателям, как самостоятельно продиагностировать и заменить изношенные детали сцепления на примере мотоцикла Yamaha FZ600Fazer.
Сцепление - узел мотоцикла, который предназначен для разъединения вращающегося во время работы двигателя коленчатого вала и валов коробки перемены передач (КПП) - при выжиме рычага сцепления, а также для плавной передачи крутящего момента от мотора к заднему колесу при трогании мотоцикла с места и во время переключения передач.
Конструктивно сцепление современного мотоцикла, как правило, представляет собой две корзины сцепления, изготовленные из алюминиевого сплава и расположенные внутри друг друга на первичном (входном) валу КПП. Внутри корзин находятся два пакета фрикционных дисков, одна половина которых изготовлена из стали, а другая - из пластика с нанесённым на него фрикционным материалом наподобие того, что используется в тормозных колодках. Половина дисков сцепления выступами зацепляется за наружную корзину сцепления, другая половина - за внутреннюю. Оба пакета дисков удерживаются в сцепленном состоянии за счёт нескольких пружин сцепления (на FZ600 их шесть), находящихся в разжатом состоянии. При нажатии на рычаг сцепления пружины сжимаются, диски сцепления начинают проскальзывать относительно друг друга и перестают вращаться, как единое целое.
Я попал в аварию на мотоцикле. Мы оба были одеты в full-экипировке: шлем, куртка, штаны, боты, перчи и даже спина была у каждого. По схеме ДТП не составляло труда выяснить виновника, судите сами.
Схема ДТП такая:
Я двигаюсь в левой полосе четырехполосной дороги (по две полосы в каждую сторону) со своим другой на моем любимом Suzuki M109R 2006 года. Моя скорость 75-80 км/час, при разрешенных 60-ти км/час. Дорога начинает легкий поворот налево. Навстречу мне в крайней полосе едет небольшой белый автомобиль, и немного замедляется. До него мне остается метров 100-150. В этот момент он остановился в разрыве двойной сплошной разметки дороги и начинает маневр разворота. В какой-то момент я вижу как этот автомобиль встал поперек моей полосы, мне остается до него почти метров 70. Моя скорость начинает снижаться до 40-50 км/час, но уже поздно тормозить.
Чтобы немного украсить ваш мотоцикл, можно установить светодиодную ленту в панель приборов. Первое, что необходимо, - это выбрать светодиодную ленту: они бывают разных цветов и имеют разное количество светодиодов. Для примера была выбрана самая недорогая клеящаяся синяя светодиодная лента в силиконе с одним светоизлучающим диодом (фото 1). Далее следует разобрать панель приборов мотоцикла, все раскрутить (фото 2 – вид снизу, фото 3 – вид сверху), снять верхние крышки приборов: спидометра и тахометра. Затем примерить ленту к каждому прибору, чтобы получить отрезки нужной длины. К каждой отрезанной части ленты нужно припаять по два небольших провода (длиной около 20 см). Когда это все будет сделано, можно прикреплять ленту клеящей стороной к стенке приборов.
У нас открыта вакансия